มลพิษ

กลุ่มประมง ภาพถ่าย© Elle Wibisono

มลพิษทางบก

กิจกรรมของมนุษย์ที่เกิดขึ้นในที่ห่างไกลอาจมีผลกระทบร้ายแรงต่อแนวปะการัง การตัดไม้ทำลายป่าและการล้างพื้นที่นาส่งผลให้เกิดการพังทลายของตะกอนในแม่น้ำและน่านน้ำชายฝั่งในที่สุด การใช้ปุ๋ยและยาฆ่าแมลงในปริมาณที่มากเกินไปอาจทำให้พืชที่ใช้ล้างหรือชะล้างออกจากดินไปสู่ทางน้ำและระบบนิเวศชายฝั่ง

ตกตะกอน

การปลดปล่อยตะกอนจำนวนมากโดยแม่น้ำที่ไหลลงสู่ทะเลแคริบเบียนนอกชายฝั่งเมโซ - อเมริกัน ภาพถ่าย© Malik Naumann / Marine Photobank

การที่ปศุสัตว์มากเกินไปทำให้ปัญหารุนแรงขึ้น; การกำจัดพืชผักเพิ่มการกัดเซาะ นอกจากนี้ขยะจากปศุสัตว์ยังช่วยเพิ่มมลพิษสารอาหารให้กับพื้นที่ชายฝั่ง การขุดจะส่งผลให้เกิดการตกตะกอนของตะกอนและการปล่อยโดยตรงหรือการชะล้างสารพิษลงสู่ทางน้ำและในที่สุดก็ถึงบริเวณปากแม่น้ำและน่านน้ำชายฝั่ง ตะกอนสารอาหารและสารมลพิษสามารถกระจายไปสู่พวยพุ่งยาวกว่า 100 กม. จากปากแม่น้ำ อ้าง

ของเสียที่เป็นของแข็งไม่ว่าจะถูกทิ้งแบบสุ่มหรือทิ้งในบริเวณชายฝั่งหรือหลุมฝังกลบที่กำหนดสามารถฆ่าปะการังหรือสารพิษที่ชะลงสู่น่านน้ำฝั่งได้โดยตรง

การเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศโดยเฉพาะ การเปลี่ยนแปลงรูปแบบการตกตะกอน (เช่นการเร่งรัดที่หนักและบ่อยครั้งมากขึ้นในบางพื้นที่) มีแนวโน้มที่จะเพิ่มการกัดเซาะและการตกตะกอนที่รุนแรงและการไหลบ่าของมลภาวะในน่านน้ำชายฝั่ง การเพิ่มประชากรโลกมีแนวโน้มที่จะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นในระดับและความเข้มของการเกษตรซึ่งสามารถเพิ่มการใช้ปุ๋ยและการไหลบ่า

มลพิษทางทะเล

แหล่งมลภาวะทางทะเลอาจส่งผลเสียต่อสุขภาพของปะการัง เรือเพื่อการพาณิชย์สถานที่พักผ่อนหย่อนใจและผู้โดยสารสามารถคุกคามแนวปะการังโดยการปล่อยน้ำท้องเรือที่ปนเปื้อนน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำเสียดิบและขยะมูลฝอยและโดยการแพร่กระจาย แพร่กระจายพันธุ์.

ปลาทอด

ปลาอวนที่ถูกทิ้งไว้พร้อมกับปลาจำนวนมากเข้าไปพัวพันและฆ่าในฮาวาย ตาข่ายมีปลานกแก้วขัง, wrasses, goatfish, surgeonfish, ปูปะการัง, กุ้งมังกรหนาม, กุ้งก้ามกรามรองเท้าแตะและปลาอื่น ๆ ภาพถ่าย© Frank Baensch-bluereefphoto.org/ Marine Photobank

เรือสำราญสามารถก่อให้เกิดมลพิษจำนวนมหาศาลต่อสิ่งแวดล้อมทางทะเล ในหนึ่งสัปดาห์เรือสำราญทั่วไปจะสร้างสิ่งปฏิกูล 800 ลูกบาศก์เมตรประมาณ 3,700 ลูกบาศก์เมตร greywaterของเสียอันตรายครึ่งลูกบาศก์เมตรต่อเมตรขยะมูลฝอย 8 ตันและน้ำท้องเรือที่มีความมันเกือบ 100 ลูกบาศก์เมตร อ้าง ในขณะที่อนุสัญญาระหว่างประเทศเพื่อการป้องกันมลพิษจากเรือ (MARPOL) ให้แนวทางในการควบคุมการปล่อยน้ำเสีย, น้ำท้องเรือมัน, ของเสียอันตรายและขยะมูลฝอยกฎเหล่านี้จะสอดคล้องกับระดับของการปฏิบัติที่แตกต่างกัน อ้าง

เศษซากทะเลจากเรือซึ่งรวมถึงพลาสติกและอุปกรณ์ตกปลาที่ถูกทอดทิ้งสามารถสร้างความเสียหายให้กับแนวปะการัง การรั่วไหลของน้ำมันจากเรือสามารถทำให้ปะการังสัมผัสกับการตายของเนื้อเยื่อเปลี่ยนอัตราการกลายเป็นปูน, ขับ zooxanthellae, และนำไปสู่การตายของตัวอ่อน, ในการตอบสนองความเครียดอื่น ๆ เมื่อความต้องการน้ำมันเพิ่มขึ้นทั่วโลกโอกาสในการเกิดการรั่วไหลก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน การเดินเรือทางทะเลและการท่องเที่ยวด้วยเรือสำราญยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง อ้าง นำไปสู่การรั่วไหลของน้ำท้องเรือที่ปนเปื้อนน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำเสียดิบและขยะมูลฝอยในสภาพแวดล้อมทางทะเล

ผลกระทบของมลพิษทางบกและทางทะเล

เหล่านี้รวมถึง:

  • การตัดไม้ทำลายป่าและการปฏิบัติทางการเกษตร - อาจส่งผลให้ตะกอนสารอาหารและสารกำจัดศัตรูพืชไหลลงสู่แม่น้ำและน่านน้ำชายฝั่งในที่สุด
  • ตะกอน - สามารถปกปิดและฆ่าปะการังและสิ่งมีชีวิตหน้าดินอื่น ๆ ได้ ยังสามารถลดความสามารถของ zooxanthellae ในการสังเคราะห์แสงซึ่งทำให้การเติบโตของปะการังช้าลง
  • ระดับสารอาหารมากเกินไป (เช่นไนโตรเจนและฟอสฟอรัสในน่านน้ำชายฝั่ง) - สามารถนำไปสู่ eutrophication ที่แพลงก์ตอนพืชบุปผาปิดกั้นแสงจากปะการังหรือสามารถกระตุ้นการเจริญเติบโตของสาหร่ายที่สามารถแข่งขันหรือปะการังที่เจริญมากเกินไป; ยังสามารถนำไปสู่การขาดออกซิเจนซึ่งการสลายตัวของสาหร่ายและสิ่งมีชีวิตอื่น ๆ กินออกซิเจนทั้งหมดในน้ำซึ่งนำไปสู่“ โซนที่ตายแล้ว” และในที่สุดก็ใกล้กับการล่มสลายของระบบนิเวศชายฝั่ง
  • น้ำมันรั่วไหล - สามารถทำให้ปะการังเสื่อมและตายได้
  • น้ำท้องเรือที่ปนเปื้อนน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำเสียดิบและขยะมูลฝอย - รั่วไหลโดยเรือเพื่อการพาณิชย์การพักผ่อนหย่อนใจและเรือโดยสาร สิ่งนี้สามารถคุกคามแนวปะการังโดยตรงและโดยการแพร่กระจาย แพร่กระจายพันธุ์

มลพิษจากพื้นดินสามารถแก้ไขได้ผ่านความหลากหลายของ นโยบายแผนการใช้และการจัดการที่ดิน. เหล่านี้รวมถึงวิธีการทางการเกษตรที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งสามารถลดการกัดเซาะและการไหลบ่าเพิ่มประสิทธิภาพของปุ๋ยการอนุรักษ์ระบบนิเวศชายฝั่ง (ป่าชายเลนและหญ้าทะเล) ที่กรองและดักจับตะกอนและสารอาหารก่อนถึงแนวปะการังและการบำรุงรักษาพืช สู่ทางน้ำ การจัดการเขตชายฝั่งแบบบูรณาการ เป็นเครื่องมือที่ได้รับการยอมรับและนำไปใช้ทั่วโลกเพื่อแก้ไขปัญหาผลกระทบการใช้ที่ดินในระบบนิเวศชายฝั่ง

มลพิษทางทะเลสามารถระบุได้ในระดับท้องถิ่นโดย: อ้าง

  • พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ท่าเรือเพื่อกำจัดของเสียที่เกิดจากเรือ
  • ปรับปรุงระบบบำบัดน้ำเสียบนเรือสำราญและเรือบรรทุกสินค้า
  • เส้นทางเดินเรือออกห่างจากแนวปะการัง
  • การกำจัดน้ำอับเฉานอกชายฝั่งเพื่อลดการแพร่กระจายของสายพันธุ์ที่รุกรานในน่านน้ำชายฝั่ง
  • การพัฒนาแผนฉุกเฉินการรั่วไหลของน้ำมันที่มีประสิทธิภาพ

ประเทศที่มีแนวปะการังสามารถลดขั้นตอนสำคัญในการลดมลพิษทางทะเลโดยการบังคับใช้กฎหมายระดับชาติที่รวมข้อตกลงระหว่างประเทศเกี่ยวกับมลพิษทางทะเล (เช่นอนุสัญญาว่าด้วยการป้องกันมลพิษทางทะเลโดยการทิ้งขยะและเรื่องอื่น 1972 หรือที่เรียกว่า อนุสัญญาลอนดอน”)