โครงการบลูคาร์บอน

ภาพถ่ายแนวปะการังและป่าชายเลนในเมือง Pohnpei ประเทศไมโครนีเซีย ภาพถ่าย© Jez O'Hare

โครงการ Blue Carbon คืออะไร

ระบบนิเวศคาร์บอนสีน้ำเงินสามารถช่วยลดผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศสนับสนุนการปรับตัวและผลลัพธ์ทางสังคมเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมที่ปลอดภัย ระบบนิเวศคาร์บอนสีน้ำเงินที่ดีต่อสุขภาพเก็บกักคาร์บอนตามลำดับเพื่อช่วยลดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศสนับสนุนความหลากหลายทางชีวภาพและให้บริการระบบนิเวศที่มีคุณค่าแก่ชุมชนชายฝั่ง เมื่อเสื่อมโทรมหรือหายไปสิ่งเหล่านี้มีส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโดยการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เก็บไว้ (GHG) สู่ชั้นบรรยากาศและสามารถกลายเป็นแหล่งปล่อยก๊าซที่สำคัญ

โครงการบลูคาร์บอนสามารถช่วยให้ประเทศต่างๆบรรลุเป้าหมายการลดสภาพภูมิอากาศและการปรับตัวของ NDC ภาพถ่าย© Ethan Daniels

โครงการคาร์บอนสีน้ำเงินใช้ค่าการลดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของระบบนิเวศทางทะเลและชายฝั่งเพื่อสนับสนุนการอนุรักษ์การใช้ประโยชน์อย่างยั่งยืนและการฟื้นฟู อ้าง

ผลประโยชน์การลดสภาพภูมิอากาศของโครงการคาร์บอนสีฟ้าถูกกำหนดโดยการเปรียบเทียบการเปลี่ยนแปลงในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอันเป็นผลมาจากโครงการการลด GHG และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกซึ่งจะเกิดขึ้นในกรณีที่ไม่มีโครงการ

ทำไมหนึ่ง

โครงการคาร์บอนสีน้ำเงินสามารถช่วยให้รัฐบาลและชุมชนแห่งชาติบรรลุเป้าหมายหลายประการซึ่งรวมถึง: การลดสภาพอากาศและการปรับตัว วิถีชีวิตที่ยั่งยืน การอนุรักษ์และฟื้นฟูระบบนิเวศคาร์บอนสีน้ำเงิน

โครงการบลูคาร์บอนสามารถช่วยรัฐบาลในการลดเป้าหมายระดับชาติและปรับตัวและมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายด้านการพัฒนาสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน พวกเขาสามารถสนับสนุนความพยายามระดับชาติในการคำนวณบริการระบบนิเวศน์ของสภาพแวดล้อมชายฝั่งทะเลซึ่งจะเป็นการสร้างแรงจูงใจเพิ่มเติมสำหรับการจัดการระบบนิเวศที่ดีขึ้น พวกเขาสามารถจัดหาเงินทุนเพิ่มเติมเพื่อสนับสนุนกลยุทธ์การจัดการสิ่งแวดล้อมที่มีอยู่ ตัวอย่างเช่นการชดเชยคาร์บอนสามารถใช้ในการสร้างเงินทุนสำหรับการอนุรักษ์โดยอนุญาตให้องค์กรสามารถซื้อความสามารถในการชดเชยมลพิษคาร์บอนของพวกเขาเพื่อแลกกับคาร์บอนที่ไม่ได้ถูกปล่อยออกจากที่อื่น - ดังนั้นระบบนิเวศน์คาร์บอนสีน้ำเงิน และเพิ่มปริมาณคาร์บอน ดู ตัวอย่างโครงการในมาดากัสการ์ เพื่อสนับสนุนวิถีชีวิตของชุมชนและการลดคาร์บอน

ในระดับท้องถิ่นโครงการคาร์บอนสีน้ำเงินสามารถปรับปรุงชีวิตความเป็นอยู่ของชุมชนชายฝั่งโดยตรงโดยการจัดหารายได้ทรัพยากรเพื่อการยังชีพและผลประโยชน์เพิ่มเติม (เช่นการคุ้มครองชายฝั่งที่ได้รับจากพื้นที่ชุ่มน้ำที่สมบูรณ์)

การคุ้มครองป่าชายเลนยังช่วยปกป้องการตกปลาและวิถีชีวิตที่ยั่งยืน

การคุ้มครองแนวปะการังแนวชายฝั่งทะเลโกงกางและความหลากหลายทางชีวภาพยังช่วยปกป้องการตกปลาและวิถีชีวิตที่ยั่งยืน ภาพถ่าย©มาร์คก็อดฟรีย์

การจัดการที่ดีขึ้นของระบบนิเวศคาร์บอนสีน้ำเงินจึงสามารถเพิ่มความมั่นคงด้านอาหารการดำรงชีวิตที่ปลอดภัยเพิ่มความยืดหยุ่นและมีส่วนร่วมในการส่งมอบผลงานที่กำหนดไว้ในระดับประเทศ (NDCs) ผ่านการกักเก็บคาร์บอนและการปรับตัว

ตัวอย่างโครงการบลูคาร์บอน

การอนุรักษ์พื้นที่ชุ่มน้ำสมบูรณ์:

ดินในพื้นที่ชุ่มน้ำเป็นแหล่งกักเก็บคาร์บอนที่สำคัญดังนั้นการป้องกันการระบายน้ำในพื้นที่ชุ่มน้ำและความเสื่อมโทรมสามารถป้องกันการปล่อย CO จำนวนมากได้2. กิจกรรมโครงการอาจรวมถึง: การควบคุมแหล่งที่มาของความเครียด (มลภาวะชายฝั่งทะเลการทำลายมากเกินไปและการพัฒนาชายฝั่ง) และทำงานร่วมกับนักวางแผนการใช้ที่ดินหน่วยงานการท่องเที่ยวและชุมชนเพื่อให้แน่ใจว่าระบบนิเวศคาร์บอนสีน้ำเงินที่มีอยู่นั้นได้รับการคุ้มครอง แหล่งที่อยู่อาศัยที่มีแหล่งกักเก็บคาร์บอนที่สำคัญและแหล่งที่อยู่อาศัยที่ให้ประโยชน์สำคัญอื่น ๆ แก่มนุษย์ (เช่นการป้องกันชายฝั่งการประมง)

การฟื้นฟูและการสร้างพื้นที่ชุ่มน้ำของพืช:

กิจกรรมของโครงการอาจรวมถึง: การลดระดับน้ำบนพื้นที่ชุ่มน้ำเดิมที่ถูกยึดไว้ ขจัดอุปสรรคน้ำขึ้นน้ำลง; การระบายน้ำออกจากพื้นที่ชุ่มน้ำ; ยกพื้นผิวดินด้วยวัสดุขุด การเพิ่มปริมาณตะกอนโดยการกำจัดเขื่อน คืนสภาพความเค็ม (ลด CH4 ปล่อยก๊าซเรือนกระจก); การปรับปรุงคุณภาพน้ำเช่นสำหรับหญ้าทะเล การสร้างพื้นที่ชุ่มน้ำหรือหญ้าทะเล - แปลงที่ดินหรือพื้นที่ทางทะเลจากที่ไม่ใช่พื้นที่ชุ่มน้ำเป็นพื้นที่ชุ่มน้ำหรือที่ไม่ใช่หญ้าทะเลเป็นที่อยู่อาศัยของหญ้าทะเลที่เคยมีพื้นที่ชุ่มน้ำหรือหญ้าทะเลมาก่อน

ระบบนิเวศคาร์บอนสีน้ำเงินชายฝั่งเช่น seagrasses มีบทบาทสำคัญในการกักเก็บและการเก็บคาร์บอนในระยะยาว ภาพถ่าย© Tim Calver

ระบบนิเวศคาร์บอนสีน้ำเงินชายฝั่งเช่น seagrasses มีบทบาทสำคัญในการกักเก็บและการเก็บคาร์บอนในระยะยาว ภาพถ่าย© Tim Calver

มีการจัดตั้งแนวทางเพื่อสนับสนุนการพัฒนาโครงการคาร์บอนสีน้ำเงิน (เช่น อ้าง), และ การบูรณาการประเด็นเพศสถานะ ควรเป็นองค์ประกอบพื้นฐานของโครงการคาร์บอนสีฟ้า

ขั้นตอน 5 สำหรับโครงการคาร์บอนสีฟ้าอธิบายไว้ในรายละเอียดด้านล่าง:

การกำหนดขอบเขต

ระบุช่วงของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่จะเข้าร่วมในโครงการผู้มีส่วนได้เสียอาจรวมถึง:

  • ชุมชนท้องถิ่นที่พึ่งพาระบบนิเวศน์คาร์บอนสีฟ้าสำหรับอาหาร / วิถีชีวิต (รวมถึงผู้ชายและผู้หญิง)
  • ผู้ประกอบการท่องเที่ยว / โรงแรม / หน่วยงานการประมงที่ได้รับรายได้จากระบบนิเวศคาร์บอนสีน้ำเงินที่ดี
  • หน่วยงานประกันภัยที่ให้การป้องกันน้ำท่วม
  • บริษัท ที่ซื้อเครดิตคาร์บอนหรือชำระค่าบริการระบบนิเวศ
  • นักพัฒนาชายฝั่ง
  • นักวิทยาศาสตร์ / มหาวิทยาลัยที่ทำงานกับคาร์บอนสีน้ำเงิน
  • ผู้มีอำนาจตัดสินใจระดับชาติระดับชาติและระดับนานาชาติ (เช่นผู้นำท้องถิ่นกระทรวงสิ่งแวดล้อม / การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในรัฐบาล
  • ข้อผูกพันระหว่างประเทศ (RAMSAR, UNFCCC, CBD)
  • องค์กรด้านเศรษฐกิจสุขภาพการพัฒนาและ / หรือสิ่งแวดล้อมของสตรี

ระบุพื้นที่ทางภูมิศาสตร์เป้าหมายของระบบนิเวศคาร์บอนสีน้ำเงินและความกังวลหลัก / ไดรเวอร์ของการสูญเสียและการย่อยสลายในพื้นที่ชุ่มน้ำ:

  • พื้นที่เป้าหมายควรรวมถึงขอบเขตทางภูมิศาสตร์ขอบเขตทางโลก (เช่นระยะเวลาในการให้เครดิต) สระคาร์บอนที่เกี่ยวข้อง (เช่นชีวมวลคาร์บอนอินทรีย์ในดิน) และ GHG ที่คิดเป็นสัดส่วน (CO)2, CH4 และไม่มีข้อความ2O)
  • ขอบเขตของโครงการจะต้องครอบคลุมพื้นที่ที่อยู่ภายใต้การควบคุมหรืออยู่ภายใต้การควบคุมของผู้เข้าร่วมโครงการ นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะกล่าวถึงว่าเขตแดนอาจตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเช่นระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้นได้อย่างไร (เช่นป่าชายเลนที่อพยพมาทางบก)

ระบุบริการระบบนิเวศที่มีศักยภาพซึ่งสามารถใช้ประโยชน์จากมูลค่าเพื่อสนับสนุนกิจกรรมและเป้าหมายของโครงการ (เช่นการป้องกันชายฝั่งการปกป้องหุ้นประมงเชิงพาณิชย์การประมงใกล้ชายฝั่งการจัดการป่าชายเลนการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำทะเลสาหร่ายเป็นต้น)

ประเมินความเป็นไปได้ของโครงการ (ดูตัวอย่าง ในภาคผนวก 1) - หากโครงการกำลังได้รับการพิจารณาสำหรับตลาดคาร์บอนการประเมินความเป็นไปได้สามารถกำหนดความเหมาะสมและผลประโยชน์ของ GHG ที่คาดการณ์ไว้ การประเมินความเป็นไปได้ควรรวมอย่างน้อยที่สุด:

  • ความเป็นไปได้ทางเทคนิครวมถึงการประเมินวิธีปฏิบัติที่ดีที่สุดในการฟื้นฟูผลประโยชน์ของ GHG ที่คาดการณ์ไว้วิธีการที่มีอยู่ความเหมาะสมของที่ดินขอบเขตของโครงการการเพิ่มเติมและความคงทน เป็นสิ่งสำคัญในการสร้างพื้นฐานและภูมิภาคอ้างอิงประเมินภัยคุกคามที่มีอยู่ (สาเหตุหลักและกิจกรรมใดที่สามารถดำเนินการเพื่อลด / กำจัดภัยคุกคาม)
  • ความเป็นไปได้ทางการเงินรวมถึงการประเมินรายได้และค่าใช้จ่ายผู้มีส่วนได้ส่วนเสียกระแสการเงินตลอดอายุโครงการและแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการจัดโครงสร้างทางการเงินของคาร์บอน
  • ความเป็นไปได้ทางกฎหมายและสถาบันรวมถึงสิทธิ์คาร์บอนและที่ดินทำให้มั่นใจได้ว่า 'ได้รับความยินยอมล่วงหน้าและได้รับข้อมูล' ฟรีปัญหาด้านภาษีและข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ
  • ประเมินความเสี่ยงของการไม่ถาวร - เมื่อคาร์บอนหายไป (เช่นเนื่องจากการกวาดล้างพื้นที่ชุ่มน้ำ / การระบายน้ำเพิ่มขึ้นระดับน้ำทะเล) ความเสี่ยงของการไม่ถาวรจะลดลงโดยการเลือกสถานที่ที่มีความยืดหยุ่นต่อการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำทะเล (ความพร้อมของตะกอนสูงการเติบโตของพืชพันธุ์ที่แข็งแกร่ง
  • ประเมินวิธีปฏิบัติด้านการจัดการที่มีอยู่ (เช่นผลกระทบของชายหญิงผู้อพยพชุมชนพื้นเมือง) และความสามารถทางวิทยาศาสตร์
  • แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความต้องการและขอบเขตของโครงการที่มีศักยภาพ - อธิบายถึงประโยชน์และข้อ จำกัด ที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากโครงการ

การบริการ

  • ระบุเป้าหมายที่ชัดเจนและเป้าหมายที่วัดได้อย่างชัดเจน
  • จัดทำแผนที่ผู้มีส่วนได้เสียและระบุพันธมิตรโครงการ
  • ทำแผนการวิเคราะห์และประเมินเพศและดำเนินการให้เสร็จสมบูรณ์
  • ระบุแหล่งที่มาของเงินทุนที่มีศักยภาพและจัดหาเงินทุนที่ปลอดภัยสำหรับโครงการรวมถึงกองทุนสำหรับกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับเพศสภาพและ / หรือการฝึกอบรม
  • ประเมินตัวเลือกการกำกับดูแลและกรอบทางกฎหมายเพื่อสนับสนุนการจัดการหลายภาคส่วน
  • ประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมหรือสังคมที่อาจเกิดขึ้นของโครงการสร้างความมั่นใจว่ามีการป้องกันทางสังคมที่จำเป็นและสร้างความมั่นใจว่าเพศจะได้รับการบูรณาการในทุกขั้นตอนตั้งแต่การวางแผนไปจนถึงการนำไปปฏิบัติ
  • เลือกวิธีการสำหรับการประเมินคาร์บอนสีน้ำเงิน
  • พัฒนากลยุทธ์การติดตามและประเมินผลที่ครอบคลุมผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมสังคมและเศรษฐกิจของโครงการ

สาธิต

ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับการประเมินและสาธิตการประเมินมูลค่าของคาร์บอนสีน้ำเงินและวิธีที่สามารถนำมาใช้เพื่อปรับปรุงนโยบายและการจัดการระบบนิเวศเช่นผ่านการเงินคาร์บอนข้อตกลงการอนุรักษ์การยอมรับในนโยบายและการจัดการหรือกลไกอื่น ๆ

  • ใช้การประเมินคาร์บอนสีน้ำเงินรวมถึงการประเมินคาร์บอนการประเมินบริการระบบนิเวศการประเมินนโยบายและการจัดการและประเมินความสำเร็จของโครงการเพื่อแจ้งการจัดการแบบปรับตัว
  • จัดลำดับความสำคัญของภัยคุกคามและโอกาสประเมินทางเลือกการจัดการและตรวจสอบการแลกเปลี่ยน
  • สื่อสารและให้ความรู้อย่างต่อเนื่อง (นโยบายและการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์)

การดำเนินการ

  • วัดรายงานและตรวจสอบคาร์บอน - เพื่อให้แหล่งกักเก็บคาร์บอนสีฟ้ารวมอยู่ในกลไกนโยบาย (เช่นเพื่อสร้างเครดิตคาร์บอน) จะต้องทำการวัดรายงานและตรวจสอบความถูกต้อง สิ่งนี้ช่วยให้สามารถติดตามการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างแม่นยำและการออกคาร์บอนเครดิตในระดับโครงการให้ถูกต้อง
  • ก่อนที่จะสามารถขายคาร์บอนในตลาดโครงการคาร์บอนจะต้องลงทะเบียนกับหน่วยตรวจสอบ (เช่น Verified Carbon Standard; American Carbon Registry) การลงทะเบียนเกิดขึ้นเมื่อโครงการเข้าสู่มาตรฐานคาร์บอนอย่างเป็นทางการและเมื่อมีการระบุไว้ในรีจิสทรีแล้วจะมีสิทธิ์ในการซื้อขายเครดิตและให้เครดิต จะต้องส่งรายงานการตรวจสอบไปยังบุคคลที่สามเพื่อตรวจสอบและหากประสบความสำเร็จจะมีการออกเครดิตคาร์บอน
    • โครงการรับรองมาตรฐานคาร์บอนต้องแสดงให้เห็น additionality- การแยกคาร์บอนจะต้องเพิ่มเติมจากสิ่งที่จะได้รับหากโครงการคาร์บอนไม่ได้ดำเนินการ ความคงทน- คาร์โบนที่เก็บไว้ควรอยู่ในระดับนาน ๆ การรั่วไหล- เมื่อโครงการคาร์บอนสีฟ้าส่งผลให้เกิดการปล่อยก๊าซในพื้นที่ที่อยู่นอกขอบเขตโครงการ
  • ปลอดภัย การเงินที่ยั่งยืน สำหรับการดำเนินโครงการสีฟ้าคาร์บอนเมื่อเวลาผ่านไป (ผ่านตลาดคาร์บอนการชำระเงินหลายครั้งสำหรับแนวทางการบริการของระบบนิเวศและ / หรือกลไกอื่น ๆ )

การติดตามและประเมินผล

ตรวจสอบประเมินผลและปรับตัว - การติดตามและประเมินผลอย่างสม่ำเสมอมีความจำเป็นเพื่อให้ทีมงานโครงการทราบเกี่ยวกับประโยชน์และความสำเร็จของกิจกรรมโครงการและสนับสนุนการจัดการแบบปรับตัว

  • ระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นปรับกลยุทธ์และเปลี่ยนกลยุทธ์หากจำเป็น
  • รวมความสามารถในการตรวจสอบและประเมินผลตามที่จำเป็นต่อการสนับสนุน ความคงทน และการตรวจสอบ (ตามที่ระบุไว้ข้างต้น)
  • ตรวจสอบและประเมินมิติทางสังคมของโครงการ (เช่นเพื่อให้มั่นใจว่าเจ้าของทรัพยากรมีส่วนแบ่งที่เท่าเทียมกันของผลประโยชน์ของโครงการลดผลกระทบที่เกี่ยวข้องกับเพศสภาพโดยไม่ได้ตั้งใจ) สำหรับคำแนะนำดู SocMon และ ผลกระทบทางสังคมที่ปรับตัว การจัดการเพื่อการอนุรักษ์และการจัดการสิ่งแวดล้อม

บทเรียนที่เรียนรู้จากโครงการบลูคาร์บอน

โครงการคาร์บอนสีน้ำเงินที่มีอยู่ให้บทเรียนที่เรียนรู้และตัวอย่างของแนวปฏิบัติที่ดีที่สุด: อ้าง

  • ปรึกษากับผู้มีส่วนได้เสียในพื้นที่รวมถึงผู้กำหนดนโยบายตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อทำความเข้าใจกับความต้องการในท้องถิ่นและผลลัพธ์ที่ต้องการและเพื่อให้ได้รับอำนาจสำหรับโครงการ
  • กำหนดวัตถุประสงค์ของโครงการให้ความมั่นใจในความชัดเจนของการสนับสนุนการบริหารและกระบวนการและมีความสามารถในประเทศสำหรับการตรวจสอบการรายงานและการตรวจสอบ อ้าง
  • พิจารณาการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำทะเลที่อาจเกิดขึ้นสำหรับการเลือกสถานที่จัดลำดับความสำคัญของพื้นที่ที่มีความยืดหยุ่นต่อการขึ้นของระดับน้ำทะเล อ้าง
  • ขอแนะนำให้ทำการประเมินความเป็นไปได้ในระยะเริ่มต้นเพื่อสำรวจข้อพิจารณาทางเทคนิคกฎหมายการวางแผนทางการเงินและการมีส่วนร่วมของชุมชน อ้าง
  • พัฒนาแผนธุรกิจที่จะแสดงเมื่อเครดิตจะเริ่มสะสมจำนวนเงินที่พวกเขาจะคุ้มค่าและจำนวนเงินที่สามารถคาดหวังตลอดชีวิตของโครงการ บ่อยครั้งที่โครงการคาร์บอนสีฟ้ามีราคาแพงขึ้นล่วงหน้าและสินเชื่อคาร์บอนไม่ได้เข้ามาเป็นเวลาหลายปีหลังจากโครงการได้รับการจัดตั้งขึ้น
  • การพัฒนากองทุนที่ไว้วางใจสามารถช่วยในการปรับปรุงการจ่ายเงินเครดิตคาร์บอนเครดิตที่โปร่งใสและตรวจสอบได้โดยมีคณะกรรมการมืออาชีพและผู้จัดการกองทุนที่สามารถให้การรายงานเป็นประจำโดยละเอียดเกี่ยวกับการรับและการใช้เงิน อ้าง
  • รวมการพิจารณาความเป็นอยู่เข้ากับโครงการอนุรักษ์และฟื้นฟูสำหรับคาร์บอนสีน้ำเงิน อ้าง
  • การรวมวัตถุประสงค์ที่เกี่ยวข้องกับคาร์บอนเข้ากับการอนุรักษ์แบบดั้งเดิมมากขึ้นสามารถช่วยสร้างการซื้อในท้องถิ่นที่แข็งแกร่ง อ้าง
  • รับรู้ว่าประโยชน์ของคาร์บอนเป็นเพียงหนึ่งในบริการของระบบนิเวศที่สามารถให้บริการโดยระบบนิเวศคาร์บอนสีน้ำเงินและอาจจำเป็นต้องมีความสมดุลกับวัตถุประสงค์อื่น ๆ อ้าง
  • มุ่งมั่นในการจัดการแบบปรับตัวในระยะยาวรวมถึงการตรวจสอบเพื่อประเมินและปรับการจัดการแหล่งที่อยู่อาศัยของคาร์บอนสีน้ำเงินตามความจำเป็น อ้าง
pporno youjizz xmxx ครู xxx เพศ