ตระเวนสวรรค์: วิวัฒนาการของการบังคับใช้ในกาลาปากอส

 

แผนที่

หมู่เกาะกาลาปากอสเอกวาดอร์

ความท้าทาย

เขตอนุรักษ์ทางทะเลกาลาปากอส (GMR) เป็นเขตอนุรักษ์ทางทะเลที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลกที่ประมาณ 133,000 กม2. GMR ถูกสร้างขึ้นอย่างเป็นทางการใน 1998 ผ่านกฎหมายพิเศษเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืนและการอนุรักษ์ของจังหวัดกาลาปากอส (LOREG) และขยาย 40 ไมล์ทะเลจากฐานรอบเกาะ หมู่เกาะเหล่านี้มีลักษณะทางภูมิศาสตร์และธรณีวิทยาที่เป็นเอกลักษณ์และตั้งอยู่ที่สี่แยกของกระแสน้ำในมหาสมุทร สิ่งนี้ช่วยสร้างความหลากหลายทางชีวภาพที่เป็นเอกลักษณ์ที่พบได้ในทุกวันนี้ทำให้พวกเขาได้รับชื่อเสียงว่าเป็น 'ห้องปฏิบัติการแห่งวิวัฒนาการ' ในหมู่นักวิทยาศาสตร์และนักวิจัย วันนี้การรวมกันของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและการประมงที่กำลังเติบโตซึ่งสนับสนุนการดำรงชีวิตของผู้อยู่อาศัยบนเกาะก็คุกคามความโดดเดี่ยวและความหลากหลายทางชีวภาพด้วยเช่นกัน

เขตอนุรักษ์ทางทะเลกาลาปากอสและเขตเศรษฐกิจพิเศษ ภาพถ่าย© Google Earth

ขนาดที่แท้จริงของพื้นที่สงวนทางทะเลประชากรที่มีความเจริญรุ่งเรืองตลอดทั้งปีของผู้อยู่อาศัยใน 28,000 และนักท่องเที่ยวมากกว่า 200,000 ต่อปีก่อให้เกิดความท้าทายมากมายต่อการอนุรักษ์หมู่เกาะ ความท้าทายหลักในการอนุรักษ์และการจัดการที่เผชิญกับสภาพแวดล้อมทางทะเลของกาลาปากอสมีดังต่อไปนี้:

  • ภาคการประมงพื้นบ้านที่อยู่ในหมู่เกาะ ได้แก่ ชาวประมง 1,000 และเรือ 355 ทั้งหมด การประมงที่สำคัญ ได้แก่ กุ้งก้ามกรามปลิงทะเลปลาทูน่าและปลาหลายชนิด
  • กองเรือประมงแห่งชาติเป็นกองทูน่าที่ใหญ่ที่สุดในแปซิฟิกใต้ การประมงที่สำคัญ ได้แก่ ปลาทูน่าและปลาไวท์
  • เรือประมงระหว่างประเทศมาจากโคลัมเบียและคอสตาริกา การประมงที่สำคัญ ได้แก่ ปลาทูน่าฉลามและปลาไวท์ฟิช
  • 85 liveaboards และมากกว่า 20 day-tour และเรือระหว่างเกาะไหลเวียนไปทั่วหมู่เกาะ
  • เรือบรรทุกสินค้าและเรือบรรทุกปิโตรเลียมมาถึงสามพอร์ตหลักทุกสัปดาห์

สิบเจ็ดปีหลังจากการก่อตั้ง GMR มีความก้าวหน้าที่สำคัญในด้านกฎระเบียบและการบังคับใช้ในการทำประมงในด้านขนาดกองลาดตระเวนโครงสร้างพื้นฐานทรัพยากรมนุษย์และการพัฒนาสถาบัน อย่างไรก็ตามการจัดการทรัพยากรทางทะเลยังคงเป็นเรื่องที่ซับซ้อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากความกดดันต่อทรัพยากรและความต้องการด้านเทคนิคและการประสานงานของมนุษย์ในการบำรุงรักษากองเรือลาดตระเวน

การกระทำที่ดำเนินการ

WildAid ร่วมมือกับพันธมิตรกำลังทำงานเพื่อทำให้ GMR เป็นหนึ่งในพื้นที่คุ้มครองทางทะเลที่ดีที่สุดในโลกกำลังพัฒนา โครงการต่อเนื่องของพวกเขามีเป้าหมายที่จะหยุดการจับปลาที่ผิดกฎหมายและปรับปรุงขีดความสามารถในการจัดการการประมงของการบริการอุทยานแห่งชาติกาลาปากอส (GNPS) การจัดการที่มีประสิทธิภาพของ GMR ไม่สามารถประสบความสำเร็จได้หากปราศจากการบังคับใช้กฎหมายและความพยายามในการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่มีประสิทธิภาพ ไม่มีวิธีการ 'กระสุนเงิน' ในการตรวจสอบ WildAid ได้เสริมความแข็งแกร่งด้านการเฝ้าระวังและการห้ามของ GNPS โดยการแนะนำระบบเทคโนโลยีที่ทันสมัยในขณะเดียวกันก็รับประกันความสามารถในการตอบสนองที่รวดเร็วเพื่อสกัดกั้นชาวประมงที่ผิดกฎหมายเมื่อระบบถูกระบุ เป้าหมายคือเพื่อจัดทำระบบการทำงานของระบบเหล่านี้และสร้างขั้นตอนการปฏิบัติงานหลักสำหรับทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการควบคุมและเฝ้าระวัง GMR

การสะสมสินทรัพย์ตระเวน
ก่อนที่จะมี 1998 และการประกาศใช้ LOREG ฝ่ายบริการอุทยานแห่งชาติกาลาปากอส (GNPS) มุ่งเน้นเฉพาะการจัดการพื้นที่ภาคพื้นดินและไม่มีความสามารถในการบังคับใช้ทางทะเล มันเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องทราบว่าก่อน LOREG กองปลาทูน่าเอกวาดอร์สามารถเข้าถึงหมู่เกาะได้อย่างสมบูรณ์ในขณะที่หลังจากที่ 1998 กองเรืออุตสาหกรรมไม่สามารถเข้าถึงหนึ่งในแหล่งจับปลาหลักของพวกเขาได้อีกต่อไป ตั้งแต่การสร้าง GMR ใน 1998 ความพยายามในการบังคับใช้เริ่มต้นมุ่งเน้นไปที่การจัดหาเรือลาดตระเวนและอุปกรณ์การก่อสร้างสำนักงานทรัพยากรทางทะเลและการฝึกอบรมผู้พิทักษ์อุทยานทางทะเล โดย 2005, GNPS จัดหาและรับเงินบริจาคจำนวนมากสำหรับรายการสินทรัพย์ที่น่าประทับใจ: เรือลาดตระเวน 11 ฐานลอยหนึ่งฐานฐานบกและเครื่องบินลาดตระเวนสี่ที่นั่ง ความสามารถในการบำรุงรักษา GNPS ไม่สามารถทันกับการซื้อสินทรัพย์และโดย 2006 เรือส่วนใหญ่อยู่ในสภาพทรุดโทรม การสะสมสินทรัพย์ยังส่งผลให้บุคลากรน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันหล่อลื่นและต่อวันต้องมีการบำรุงรักษามากขึ้น เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ WildAid และ Conservation International (CI) จึงมุ่งเน้นที่การพัฒนาขีดความสามารถในการบำรุงรักษาท้องถิ่นของฝูงบิน GNPS เพื่อให้มั่นใจว่าการลาดตระเวนของ GMR อย่างต่อเนื่องและเทคโนโลยีการจัดหาเพื่อช่วยลดต้นทุน ตัวอย่างของเทคโนโลยีที่ใช้อธิบายไว้ด้านล่าง

ตัวเลือกเทคโนโลยีสำหรับการเฝ้าระวังและคำสั่ง

เปิดขึ้นในหน้าต่างใหม่ระบบตรวจสอบความร่วมมือ ต้องการตัวรับส่งข้อมูลตำแหน่งที่ใช้งานอยู่บนเรือ ข้อความระบุตำแหน่งประกอบด้วยข้อมูลต่างๆเช่นชื่อเรือละติจูดลองจิจูดหลักสูตรและความเร็ว ต้องมีการประกาศใช้กฎหมายบังคับเฉพาะเพื่อบังคับให้เจ้าของเรือต้องซื้อและเปิดใช้งานตัวรับส่งสัญญาณบนเรือ หากอุปกรณ์ระบุตำแหน่งถูกตัดการเชื่อมต่อสถานีชายฝั่งและศูนย์ควบคุมจะไม่เห็นตำแหน่งของเรือ เนื่องจากผู้ละเมิดกฎหมายมีแนวโน้มที่จะปิดการใช้งานตัวรับส่งสัญญาณกฎระเบียบต่างๆจึงต้องพิจารณาบทลงโทษที่เข้มงวดสำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่ฉวยโอกาสปลอมแปลง ข้อเสียเปรียบที่สำคัญของระบบเหล่านี้คือพวกเขาจะไม่ตรวจจับนักตกปลาจากพื้นที่อื่นหรือประเทศที่ไม่ได้ใช้เครื่องรับส่งสัญญาณ

ใน 2009, WildAid ช่วยใช้ระบบตรวจสอบเรือผ่านดาวเทียม (SVMS) เพื่อติดตามตำแหน่งและความเร็วที่แน่นอนของเรือใหญ่ทุกลำที่เดินทางภายในเขตสงวนเป็นรายชั่วโมง ในปีแรกเรือ 32 ถูกจับกุมโดยใช้ SVMS และกองตรวจการณ์ตอบโต้อย่างรวดเร็ว ภาพถ่าย© WildAid

  • ระบบตรวจสอบเรือ (VMS) สำหรับตรวจสอบกองเรือพาณิชย์แห่งชาติ WildAid และพันธมิตรทำงานร่วมกับกองทัพเรือและหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อมเพื่อออกกฎหมายในเดือนมีนาคม 2009 ซึ่งกำหนดให้เรือทุกลำเหนือ 20 GT ใช้ VMS บทลงโทษที่เข้มงวดถูกรวมไว้สำหรับการยกเลิกการรับส่งสัญญาณและผู้ฝ่าฝืนไม่สามารถเข้าถึงเชื้อเพลิงที่ได้รับการอุดหนุน ความถี่สัญญาณตัวรับส่งสัญญาณ VMS ถูกตั้งค่าเป็นรายชั่วโมงสำหรับเรือเอกวาดอร์ในขณะที่มาตรฐานการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) คือ 6 ชั่วโมง เจ้าของเรือจะต้องจ่ายค่าบริการรายเดือน นี่เป็นกระบวนการ 3 ปีเริ่มต้นใน 2006 และทั้งกองทัพเรือและ GNPS แบ่งปันการเข้าถึงข้อมูลและได้รับศูนย์ควบคุมเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนที่ของเรือ
  • ระบบระบุอัตโนมัติ (AIS) สำหรับการตรวจสอบเรือพาณิชย์และเรือ Artisanal โครงสร้างพื้นฐานริมฝั่งที่สนับสนุน AIS ก็บริจาคและติดตั้งทั่วทั้งเกาะใน 2012; แม้กระนั้นมันก็ไม่ได้ผลส่วนใหญ่เพราะไม่มีกฎหมายออกคำสั่งให้ใช้สัญญาณเอไอเอสวันที่

เปิดขึ้นในหน้าต่างใหม่ระบบตรวจสอบที่ไม่ทำงานร่วมกัน เป็นตัวเลือกอุปกรณ์ที่ดีที่สุดเมื่อตรวจจับเรือที่ดำเนินกิจกรรมที่ผิดกฎหมายโดยเจตนาในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์เฉพาะหรือในกรณีที่ไม่มีระบบการทำงานร่วมกัน ระบบมักจะเป็นชั้นเพื่อชดเชยข้อบกพร่องของเทคโนโลยีหนึ่งโดยใช้จุดแข็งของอีก ตัวอย่างเช่นระบบเรดาร์มักจะเสริมระบบ AIS เพื่อตรวจจับเรือต่างประเทศหรือเรือที่ปิดการใช้งานเครื่องส่งสัญญาณโดยเจตนา

  • เครื่องบินลาดตระเวนเพื่อเฝ้าระวังเรือพาณิชย์และเรือหัตถกรรม. ด้วยขอบเขตที่กว้างขวางของ GMR ทำให้ GNPS จัดหาเครื่องบินสี่ที่นั่งด้วยความช่วยเหลือของ USAID เมื่อพิจารณาถึงค่าใช้จ่ายที่สูงในการปฏิบัติการทางเรือเครื่องบินลาดตระเวนเป็นความคิดแรกที่เป็นเครื่องมือเฝ้าระวังที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตามเมื่อเวลาผ่านไปมันก็ค่อนข้างแพงเนื่องจากทุกส่วนจะต้องนำเข้าและเครื่องบินต้องมีการประกันน้ำมันเชื้อเพลิงพิเศษช่างเต็มเวลาและนักบิน สิ่งนี้มีความซับซ้อนเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ผลิตเครื่องบินปิดตัวลงใน 2009
  • กระทู้เฝ้าระวังการตรวจสอบปลิงทะเลและสัตว์น้ำกุ้งมังกร เนื่องจากการประมงที่ให้ผลผลิตสูงจำนวนมากเหล่านี้มีความเข้มข้นในบางพื้นที่ GNPS จึงตั้งเสาเฝ้าระวังในสถานที่สำคัญที่ความกดดันจากการจับปลาแข็งแกร่งที่สุด การปรากฏตัวทางกายภาพของเจ้าหน้าที่อุทยานพร้อมกล้องส่องทางไกลและวิทยุทางทะเล VHF เป็นระบบที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่เฉพาะเจาะจง
  • กล้องวิดีโอและเรดาร์กำลังแรงสูงสำหรับการเฝ้าระวังกิจกรรมเรือทุกลำที่พอร์ต WildAid กองทุนสัตว์ป่าโลกโลก (WWF) และ CI เสร็จสิ้นการติดตั้งเรดาร์ตรวจจับท่าเรือและกล้องวิดีโอที่สามพอร์ตสำคัญในเดือนพฤศจิกายน 2013 เซ็นเซอร์เพิ่มเติมเป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับทั้งเจ้าหน้าที่ GNPS และหน่วยยามฝั่งในการบังคับใช้กฎระเบียบประมงท้องถิ่นการท่องเที่ยวและการค้าทางทะเล กล้องมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการละเมิดเช่นการห้ามใช้เชื้อเพลิงการตกปลาที่ผิดกฎหมายเรือโดยสารระหว่างเกาะที่บรรทุกเกินพิกัดและการทำความสะอาดปลาที่ท่าเรือ ทั้งกัปตันพอร์ตและศูนย์ควบคุม GNPS ประสานงานกับนักษัตรที่อยู่ในอ่าวซึ่งสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วเมื่อพบการละเมิด เรดาร์มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการระบุเรือเข้าและออกจากอ่าวด้วยการห้ามการลักลอบขนสินค้าผิดกฎหมาย

ขั้นตอนการปฏิบัติงานและการบำรุงรักษาเรือ
WildAid และพันธมิตรตั้งเป้าหมายที่จะจัดระบบการทำงานของระบบเหล่านี้และสร้างกระบวนการปฏิบัติงานหลักสำหรับทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการควบคุมและเฝ้าระวัง GMR สิ่งนี้สำคัญมากเพราะเทคโนโลยีและระบบนั้นมีประโยชน์เฉพาะกับผู้ที่ได้รับการฝึกฝนให้ใช้งานและบำรุงรักษาเท่านั้น กิจกรรมรวมถึง:

  • พัฒนาศูนย์ควบคุมลาดตระเวนและขึ้นโปรโตคอลปฏิบัติการมาตรฐานกับกรมทรัพยากรทางทะเลของ GNPS
  • ให้การสนับสนุนทางเทคนิคแก่แผนกไอทีของ GNPS สำหรับการพัฒนาซอฟต์แวร์เพื่อจัดระบบกิจกรรมการลาดตระเวนภาคสนามทั้งหมดและให้ข้อมูลแก่ฝ่ายซ่อมบำรุง ซอฟต์แวร์สร้างรายงานเกี่ยวกับชั่วโมงเดินเรือที่เดินเรือชั่วโมงลูกเรือเส้นทางลาดตระเวนการค้นพบชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นและการติดตามคำสั่งการบำรุงรักษา
  • การสร้างพื้นฐานสำหรับสถานะของกองเรือลาดตระเวนที่รวมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและการบำรุงรักษา จากข้อมูลนี้ GNPS เริ่มจัดลำดับความสำคัญกลยุทธ์การบำรุงรักษานอกจากนี้ยังดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคของบุคคลที่สามเป็นระยะเพื่อตรวจสอบการดำเนินการตามแผนการบำรุงรักษา
  • โปรแกรมการฝึกอบรมเป็นระยะเกี่ยวกับเครื่องยนต์และการบำรุงรักษาระบบไฟฟ้าสำหรับบุคลากรที่ปฏิบัติงานเรือของบริการอุทยาน
  • การพัฒนาโปรโตคอลสำหรับการจัดการการดำเนินคดีอาญาด้านสิ่งแวดล้อมและรัฐธรรมนูญที่ดำเนินการโดยฝ่ายกฎหมายของ GNPS ในทุกขั้นตอนเพื่อเร่งการจัดการคดีทางอาญาและการจัดการ GMR ด้วยการหมุนเวียนทนายความในระดับสูงด้วย GNPS ฐานข้อมูลและโปรโตคอลเป็นกุญแจสำคัญในการช่วยรักษาความต่อเนื่องและสร้างความมั่นใจในหลักนิติธรรม

ประสบความสำเร็จแค่ไหน?

ปัจจุบัน GNPS มีหนึ่งในระบบตรวจสอบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยที่สุดในโลกที่กำลังพัฒนาและกองเรือตอบโต้ที่รวดเร็วเพื่อสกัดกั้นชาวประมงผิดกฎหมายเมื่อระบบเหล่านั้นถูกระบุ อย่างไรก็ตามการปรับปรุงไม่ได้เป็นเชิงเส้น ด้วยลักษณะทางการเมืองของ GNPS ทำให้ความคืบหน้าของช่วงเวลาได้ถูกย้อนกลับเนื่องจากการหมุนเวียนของกรรมการและพนักงานคนสำคัญ แม้จะมีความล้มเหลวเหล่านี้การบังคับใช้ GMR ก็ดีขึ้นอย่างมาก ดังที่แสดงบนแผนที่เรือประมงเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่เคารพ 40 ไมล์ทะเลสำรอง อย่างไรก็ตามยังไม่มีการปฏิบัติตามอย่างเต็มรูปแบบเนื่องจากนักธุรกิจเชิงพาณิชย์บางคนหลีกเลี่ยงการตรวจจับดาวเทียมโดยการลากเรือไฟเบอร์กลาสขนาดเล็กเพื่อให้พวกเขาสามารถเข้าสู่ GMR ได้ โดยไม่คำนึงถึงนวัตกรรมทางเทคโนโลยีทั้งหมดเรือยังคงมีความจำเป็นสำหรับคำสั่งห้าม WildAid และพันธมิตรยังคงทำงานร่วมกับ GNPS เพื่อปรับปรุงความพร้อมของเรือเพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรทรัพยากรและกำหนดโปรโตคอลหลักสำหรับการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพ ในที่สุด GNPS จะมีระบบที่แข็งแกร่งและบุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรมมาอย่างดีเพื่อดำเนินโครงการความสอดคล้องที่มีประสิทธิภาพซึ่งจะทำให้มั่นใจได้ว่าการเก็บเกี่ยวทรัพยากรทางทะเลอย่างยั่งยืน

เวลา 30 วันล่วงเลยเขตสงวนทางทะเลกาลาปากอสดังที่เห็นได้จากศูนย์ควบคุม GNPS รูปภาพ© GNPS

วันที่ 30 ล่วงเลยภาพของเขตอนุรักษ์ทางทะเลกาลาปากอสตามที่เห็นจากศูนย์ควบคุม GNPS ภาพถ่าย© GNPS

บทเรียนที่ได้รับและคำแนะนำ

  • เจตจำนงทางการเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการบังคับใช้กฎหมายและข้อบังคับโดยหน่วยงานเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการบังคับใช้กฎระเบียบและการจัดการ MPA เจตจำนงทางการเมืองอาจมาจากหลายแหล่งเช่นสาธารณะผู้ออกกฎหมายองค์กรพัฒนาเอกชนเจ้าหน้าที่และผู้มีส่วนได้เสียอื่น ๆ
  • หากไม่มีกฎหมายที่เหมาะสมเทคโนโลยีระบบการทำงานร่วมกันนั้นไม่ได้ผลสำหรับการตรวจสอบเรือ นอกจากนี้จะต้องมีบทลงโทษ / สิ่งจูงใจเพื่อการใช้งานที่เหมาะสมและเพื่อหลีกเลี่ยงการเลิกใช้งาน
  • การได้มาของสินทรัพย์ทั้งหมดจะต้องขับเคลื่อนด้วยประสิทธิภาพและไม่ได้ถูกกำหนดโดยผู้บริจาค GNPS ได้รับเรือลาดตระเวนและทรัพย์สินอื่น ๆ จากผู้บริจาคที่มีความตั้งใจดีที่สุด อย่างไรก็ตามการบำรุงรักษาของพวกเขาพิสูจน์แล้วว่ามีราคาแพงเกินไปและส่งผลให้งบประมาณในการดำเนินงานลดลง
  • เทคโนโลยีเป็นเพียงเครื่องมือ ความสามารถของสถาบันและทรัพยากรมนุษย์จะต้องลงทุนเพื่อดำเนินการและบำรุงรักษาระบบและบังคับใช้กฎระเบียบและข้อบังคับในท้ายที่สุด
  • เมื่อมีการหมุนเวียนพนักงานสูงการทำโพรโทคอลการดำเนินงานมาตรฐานสำหรับกระบวนการเฝ้าระวังทางทะเลที่สำคัญเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำให้มั่นใจว่าจะมีความต่อเนื่องและป้องกันการตีความกฎและข้อบังคับอย่างไม่เป็นทางการ
  • การทำมาตรการอย่างง่ายเช่นบันทึกเรือรายการตรวจสอบและผู้ช่วยงานช่วยให้มั่นใจได้ถึงการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์และการซ่อมแซมที่ถูกต้อง
  • สถานะทางกายภาพของผู้มีอำนาจ (เรือในน้ำ) ยังคงเป็นหนึ่งในอุปสรรคที่ดีที่สุดสำหรับการตกปลาที่ผิดกฎหมายภายใน GMR

สรุปเงินทุน

WildAid: $ 2M
Conservation International: $ 2M
กองทุนสัตว์ป่าโลกและผู้เลี้ยงสัตว์ทะเล: $ 2.5M
USAID: $ 1.5M

องค์กรที่เป็นผู้นำ

เปิดขึ้นในหน้าต่างใหม่WildAid
เปิดขึ้นในหน้าต่างใหม่Conservation International
เปิดขึ้นในหน้าต่างใหม่กองทุนสัตว์ป่าโลก

พันธมิตร

บริการอุทยานแห่งชาติกาลาปากอส (GNPS)
กองทัพเรือเอกวาดอร์

แหล่งข้อมูล

เปิดขึ้นในหน้าต่างใหม่การป้องกันทางทะเล WildAid

กรณีศึกษานี้จัดทำโดย WildAid สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมกรุณาติดต่อ Marcel Bigue ที่ bigue@wildaid.orgสร้างอีเมลใหม่ or เปิดขึ้นในหน้าต่างใหม่คลิกที่นี่.

โป๊ youjizz xmxx ครู xxx เพศ
Translate »