โครงการบลูคาร์บอน

โครงการ Blue Carbon คืออะไร

ระบบนิเวศคาร์บอนสีน้ำเงินสามารถช่วยลดผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศสนับสนุนการปรับตัวและผลลัพธ์ทางสังคมเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมที่ปลอดภัย ระบบนิเวศคาร์บอนสีน้ำเงินที่ดีต่อสุขภาพเก็บกักคาร์บอนตามลำดับเพื่อช่วยลดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศสนับสนุนความหลากหลายทางชีวภาพและให้บริการระบบนิเวศที่มีคุณค่าแก่ชุมชนชายฝั่ง เมื่อเสื่อมโทรมหรือหายไปสิ่งเหล่านี้มีส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโดยการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เก็บไว้ (GHG) สู่ชั้นบรรยากาศและสามารถกลายเป็นแหล่งปล่อยก๊าซที่สำคัญ

โครงการบลูคาร์บอนสามารถช่วยให้ประเทศต่างๆบรรลุวัตถุประสงค์ในการบรรเทาสภาพภูมิอากาศและการปรับตัวที่กำหนดโดย Nationally (NDC) ภาพถ่าย© Ethan Daniels

โครงการคาร์บอนสีน้ำเงินใช้ค่าการลดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของระบบนิเวศทางทะเลและชายฝั่งเพื่อสนับสนุนการอนุรักษ์การใช้ประโยชน์อย่างยั่งยืนและการฟื้นฟู อ้าง

ผลประโยชน์การลดสภาพภูมิอากาศของโครงการคาร์บอนสีฟ้าถูกกำหนดโดยการเปรียบเทียบการเปลี่ยนแปลงในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอันเป็นผลมาจากโครงการการลด GHG และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกซึ่งจะเกิดขึ้นในกรณีที่ไม่มีโครงการ

ทำไมหนึ่ง

โครงการบลูคาร์บอนสามารถช่วยให้รัฐบาลและชุมชนระดับชาติบรรลุเป้าหมายหลายประการซึ่งรวมถึง: การบรรเทาและการปรับตัวของสภาพภูมิอากาศการดำรงชีวิตอย่างยั่งยืนการอนุรักษ์และการฟื้นฟูระบบนิเวศคาร์บอนสีน้ำเงิน

โครงการบลูคาร์บอนสามารถช่วยรัฐบาลในการบรรลุเป้าหมายในการบรรเทาผลกระทบและการปรับตัวในระดับชาติและพันธสัญญาเพื่อบรรลุเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมและการพัฒนาที่ยั่งยืน พวกเขาสามารถสนับสนุนความพยายามของชาติในการคำนวณบริการระบบนิเวศของสภาพแวดล้อมชายฝั่งดังนั้นจึงให้สิ่งจูงใจเพิ่มเติมสำหรับการจัดการระบบนิเวศที่ดีขึ้น พวกเขาสามารถจัดหาเงินทุนเพิ่มเติมเพื่อสนับสนุนกลยุทธ์การจัดการสิ่งแวดล้อมที่มีอยู่ ตัวอย่างเช่นการชดเชยคาร์บอนสามารถใช้เพื่อสร้างเงินทุนสำหรับการอนุรักษ์โดยอนุญาตให้หน่วยงานซื้อความสามารถในการชดเชยมลพิษคาร์บอนเพื่อแลกกับคาร์บอนที่ไม่ถูกปล่อยออกไปที่อื่นดังนั้นระบบนิเวศของคาร์บอนสีน้ำเงินจึงยังคงอยู่เดิมฟื้นฟูหรือจัดการเพื่อรักษาความปลอดภัย และเพิ่มปริมาณคาร์บอน ดูไฟล์ ตัวอย่างโครงการในมาดากัสการ์ เพื่อสนับสนุนวิถีชีวิตของชุมชนและการลดคาร์บอน

ในระดับท้องถิ่นโครงการคาร์บอนสีน้ำเงินสามารถปรับปรุงชีวิตความเป็นอยู่ของชุมชนชายฝั่งโดยตรงโดยการจัดหารายได้ทรัพยากรเพื่อการยังชีพและผลประโยชน์เพิ่มเติม (เช่นการคุ้มครองชายฝั่งที่ได้รับจากพื้นที่ชุ่มน้ำที่สมบูรณ์)

การคุ้มครองแนวปะการังแนวชายฝั่งทะเลโกงกางและความหลากหลายทางชีวภาพยังช่วยปกป้องการตกปลาและวิถีชีวิตที่ยั่งยืน ภาพถ่าย©มาร์คก็อดฟรีย์

การจัดการที่ดีขึ้นของระบบนิเวศคาร์บอนสีน้ำเงินจึงสามารถเพิ่มความมั่นคงด้านอาหารการดำรงชีวิตที่ปลอดภัยเพิ่มความยืดหยุ่นและมีส่วนร่วมในการส่งมอบผลงานที่กำหนดไว้ในระดับประเทศ (NDCs) ผ่านการกักเก็บคาร์บอนและการปรับตัว

ตัวอย่างโครงการบลูคาร์บอน

การอนุรักษ์พื้นที่ชุ่มน้ำที่สมบูรณ์

ดินในพื้นที่ชุ่มน้ำเป็นแหล่งกักเก็บคาร์บอนที่สำคัญดังนั้นการป้องกันการระบายน้ำในพื้นที่ชุ่มน้ำและความเสื่อมโทรมสามารถป้องกันการปล่อย CO จำนวนมากได้₂. กิจกรรมโครงการอาจรวมถึง: การควบคุมแหล่งที่มาของความเครียด (มลภาวะชายฝั่งทะเลการทำลายมากเกินไปและการพัฒนาชายฝั่ง) และทำงานร่วมกับนักวางแผนการใช้ที่ดินหน่วยงานการท่องเที่ยวและชุมชนเพื่อให้แน่ใจว่าระบบนิเวศคาร์บอนสีน้ำเงินที่มีอยู่นั้นได้รับการคุ้มครอง แหล่งที่อยู่อาศัยที่มีแหล่งกักเก็บคาร์บอนที่สำคัญและแหล่งที่อยู่อาศัยที่ให้ประโยชน์สำคัญอื่น ๆ แก่มนุษย์ (เช่นการป้องกันชายฝั่งการประมง)

การฟื้นฟูและการสร้างพื้นที่ชุ่มน้ำพืชพันธุ์

กิจกรรมโครงการอาจรวมถึง:

• การลดระดับน้ำในพื้นที่ชุ่มน้ำเดิมที่ถูกกักขัง
• การขจัดอุปสรรคด้านน้ำขึ้นน้ำลง
• การระบายน้ำออกจากพื้นที่ชุ่มน้ำ
• การเพิ่มพื้นผิวดินด้วยวัสดุที่ขุดลอก
• การเพิ่มปริมาณตะกอนโดยการกำจัดเขื่อน
• คืนสภาพความเค็ม (ลด CH₄ ปล่อยก๊าซเรือนกระจก)
• การปรับปรุงคุณภาพน้ำเช่นสำหรับหญ้าทะเล
• การสร้างพื้นที่ชุ่มน้ำหรือหญ้าทะเล - การแปลงที่ดินหรือพื้นที่ทางทะเลจากที่ไม่ใช่พื้นที่ชุ่มน้ำเป็นพื้นที่ชุ่มน้ำหรือที่ไม่ใช่หญ้าทะเลไปเป็นที่อยู่อาศัยของหญ้าทะเลซึ่งก่อนหน้านี้ไม่มีพื้นที่ชุ่มน้ำ / หญ้าทะเลอยู่เลย

ระบบนิเวศคาร์บอนสีน้ำเงินชายฝั่งเช่น seagrasses มีบทบาทสำคัญในการกักเก็บและการเก็บคาร์บอนในระยะยาว ภาพถ่าย© Tim Calver

มีการจัดตั้งแนวทางเพื่อสนับสนุนการพัฒนาโครงการคาร์บอนสีน้ำเงิน (เช่น อ้าง), และ การบูรณาการประเด็นเพศสถานะ ควรเป็นองค์ประกอบพื้นฐานของโครงการคาร์บอนสีน้ำเงิน โครงการคาร์บอนสีน้ำเงิน 5 ขั้นตอนมีรายละเอียดอธิบายไว้ด้านล่าง:

การกำหนดขอบเขต

ระบุช่วงของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่จะเข้าร่วมในโครงการผู้มีส่วนได้เสียอาจรวมถึง:

• ชุมชนท้องถิ่นที่พึ่งพาระบบนิเวศน์คาร์บอนสีฟ้าสำหรับอาหาร / วิถีชีวิต (รวมถึงผู้ชายและผู้หญิง)
• ผู้ประกอบการท่องเที่ยว / โรงแรม / หน่วยงานการประมงที่ได้รับรายได้จากระบบนิเวศคาร์บอนสีน้ำเงินที่ดี
• หน่วยงานประกันภัยที่ให้การป้องกันน้ำท่วม
• บริษัท ที่ซื้อเครดิตคาร์บอนหรือชำระค่าบริการระบบนิเวศ
• นักพัฒนาชายฝั่ง
• นักวิทยาศาสตร์ / มหาวิทยาลัยที่ทำงานกับคาร์บอนสีน้ำเงิน
• ผู้มีอำนาจตัดสินใจระดับรองลงมาระดับชาติและระดับนานาชาติ (เช่นผู้นำท้องถิ่นสิ่งแวดล้อม / กระทรวงการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในรัฐบาล
• พันธสัญญาระหว่างประเทศ (อนุสัญญาแรมซาร์ว่าด้วยพื้นที่ชุ่มน้ำที่มีความสำคัญระหว่างประเทศ - RAMSAR, กรอบอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ - UNFCCC, อนุสัญญาว่าด้วยความหลากหลายทางชีวภาพ - CBD)
• องค์กรด้านเศรษฐกิจสุขภาพการพัฒนาและ / หรือสิ่งแวดล้อมของสตรี

ระบุพื้นที่ทางภูมิศาสตร์เป้าหมายของระบบนิเวศคาร์บอนสีน้ำเงินและความกังวลหลัก / ไดรเวอร์ของการสูญเสียและการย่อยสลายในพื้นที่ชุ่มน้ำ:

• พื้นที่เป้าหมายควรรวมถึงขอบเขตทางภูมิศาสตร์ขอบเขตทางโลก (เช่นระยะเวลาในการให้เครดิต) สระคาร์บอนที่เกี่ยวข้อง (เช่นชีวมวลคาร์บอนอินทรีย์ในดิน) และ GHG ที่คิดเป็นสัดส่วน (CO)_2, CH_4, และไม่มีข้อความ₂O)
• ขอบเขตของโครงการจะต้องครอบคลุมพื้นที่ที่อยู่ภายใต้การควบคุมหรืออยู่ภายใต้การควบคุมของผู้เข้าร่วมโครงการ นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะกล่าวถึงว่าเขตแดนอาจตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเช่นระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้นได้อย่างไร (เช่นป่าชายเลนที่อพยพมาทางบก)

ระบุบริการระบบนิเวศที่มีศักยภาพซึ่งสามารถใช้ประโยชน์จากมูลค่าเพื่อสนับสนุนกิจกรรมและเป้าหมายของโครงการ (เช่นการป้องกันชายฝั่งการปกป้องหุ้นประมงเชิงพาณิชย์การประมงใกล้ชายฝั่งการจัดการป่าชายเลนการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำทะเลสาหร่ายเป็นต้น)

ประเมินความเป็นไปได้ของโครงการ (ดูตัวอย่าง ในภาคผนวก 1) - หากมีการพิจารณาโครงการสำหรับตลาดคาร์บอน การประเมินความเป็นไปได้สามารถกำหนดความเหมาะสมและผลประโยชน์ของก๊าซเรือนกระจกที่คาดการณ์ไว้ได้ การประเมินความเป็นไปได้ควรมีอย่างน้อย:

• ความเป็นไปได้ทางเทคนิครวมถึงการประเมินวิธีปฏิบัติที่ดีที่สุดในการฟื้นฟูผลประโยชน์ของ GHG ที่คาดการณ์ไว้วิธีการที่มีอยู่ความเหมาะสมของที่ดินขอบเขตของโครงการการเพิ่มเติมและความคงทน เป็นสิ่งสำคัญในการสร้างพื้นฐานและภูมิภาคอ้างอิงประเมินภัยคุกคามที่มีอยู่ (สาเหตุหลักและกิจกรรมใดที่สามารถดำเนินการเพื่อลด / กำจัดภัยคุกคาม)
• ความเป็นไปได้ทางการเงินรวมถึงการประเมินรายได้และค่าใช้จ่ายผู้มีส่วนได้ส่วนเสียกระแสการเงินตลอดอายุโครงการและแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการจัดโครงสร้างทางการเงินของคาร์บอน
• ความเป็นไปได้ทางกฎหมายและสถาบันรวมถึงสิทธิ์คาร์บอนและที่ดินทำให้มั่นใจได้ว่า 'ได้รับความยินยอมล่วงหน้าและได้รับข้อมูล' ฟรีปัญหาด้านภาษีและข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ
• ประเมินความเสี่ยงของการไม่ถาวร - เมื่อคาร์บอนหายไป (เช่นเนื่องจากการกวาดล้างพื้นที่ชุ่มน้ำ / การระบายน้ำเพิ่มขึ้นระดับน้ำทะเล) ความเสี่ยงของการไม่ถาวรจะลดลงโดยการเลือกสถานที่ที่มีความยืดหยุ่นต่อการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำทะเล (ความพร้อมของตะกอนสูงการเติบโตของพืชพันธุ์ที่แข็งแกร่ง
• ประเมินวิธีปฏิบัติด้านการจัดการที่มีอยู่ (เช่นผลกระทบของชายหญิงผู้อพยพชุมชนพื้นเมือง) และความสามารถทางวิทยาศาสตร์
• แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความต้องการและขอบเขตของโครงการที่มีศักยภาพ - อธิบายประโยชน์และข้อจำกัดที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากโครงการ

การวางแผน

• ระบุเป้าหมายที่ชัดเจนและเป้าหมายที่วัดได้อย่างชัดเจน
• จัดทำแผนที่ผู้มีส่วนได้เสียและระบุพันธมิตรโครงการ
• ทำการวิเคราะห์และประเมินเพศและแผนปฏิบัติการ
• ระบุแหล่งที่มาของเงินทุนที่มีศักยภาพและจัดหาเงินทุนที่ปลอดภัยสำหรับโครงการรวมถึงกองทุนสำหรับกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับเพศสภาพและ / หรือการฝึกอบรม
• ประเมินตัวเลือกการกำกับดูแลและกรอบทางกฎหมายเพื่อสนับสนุนการจัดการหลายภาคส่วน
• ประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมหรือสังคมที่อาจเกิดขึ้นของโครงการสร้างความมั่นใจว่ามีการป้องกันทางสังคมที่จำเป็นและสร้างความมั่นใจว่าเพศจะได้รับการบูรณาการในทุกขั้นตอนตั้งแต่การวางแผนไปจนถึงการนำไปปฏิบัติ
• เลือกวิธีการสำหรับการประเมินคาร์บอนสีน้ำเงิน
• พัฒนากลยุทธ์การติดตามและประเมินผลที่ครอบคลุมผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมสังคมและเศรษฐกิจของโครงการ

สาธิต

ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับการประเมินและสาธิตการประเมินมูลค่าของคาร์บอนสีน้ำเงินและวิธีที่สามารถนำมาใช้เพื่อปรับปรุงนโยบายและการจัดการระบบนิเวศเช่นผ่านการเงินคาร์บอนข้อตกลงการอนุรักษ์การยอมรับในนโยบายและการจัดการหรือกลไกอื่น ๆ

• ใช้การประเมินคาร์บอนสีน้ำเงินรวมถึงการประเมินคาร์บอนการประเมินบริการระบบนิเวศการประเมินนโยบายและการจัดการและประเมินความสำเร็จของโครงการเพื่อแจ้งการจัดการแบบปรับตัว
• จัดลำดับความสำคัญของภัยคุกคามและโอกาสประเมินทางเลือกการจัดการและตรวจสอบการแลกเปลี่ยน
• สื่อสารและให้ความรู้อย่างต่อเนื่อง (นโยบายและการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์)

การดำเนินงาน

• วัด รายงาน และตรวจสอบปริมาณคาร์บอน - เพื่อให้แหล่งกักเก็บคาร์บอนสีน้ำเงินรวมอยู่ในกลไกนโยบาย (เช่น เพื่อสร้างคาร์บอนเครดิต) จะต้องวัด รายงาน และทวนสอบ ซึ่งช่วยให้สามารถติดตามการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างแม่นยำและออกปริมาณคาร์บอนเครดิตในระดับโครงการได้อย่างแม่นยำ
• ก่อนที่จะสามารถขายคาร์บอนในตลาดโครงการคาร์บอนจะต้องลงทะเบียนกับหน่วยตรวจสอบ (เช่น Verified Carbon Standard; American Carbon Registry) การลงทะเบียนเกิดขึ้นเมื่อโครงการเข้าสู่มาตรฐานคาร์บอนอย่างเป็นทางการและเมื่อมีการระบุไว้ในรีจิสทรีแล้วจะมีสิทธิ์ในการซื้อขายเครดิตและให้เครดิต จะต้องส่งรายงานการตรวจสอบไปยังบุคคลที่สามเพื่อตรวจสอบและหากประสบความสำเร็จจะมีการออกเครดิตคาร์บอน
  • โครงการรับรองมาตรฐานคาร์บอนต้องแสดงให้เห็น additionality - การกักเก็บคาร์บอนจะต้องเพิ่มเติมจากสิ่งที่จะได้รับหากไม่มีการดำเนินโครงการคาร์บอน ความคงทน - คาร์บอนที่เก็บไว้ควรคงอยู่เป็นเวลานาน การรั่วไหล - เมื่อโครงการคาร์บอนสีน้ำเงินส่งผลให้เกิดการปล่อยมลพิษในพื้นที่นอกขอบเขตโครงการ
• ปลอดภัย การเงินที่ยั่งยืน สำหรับการดำเนินโครงการคาร์บอนสีน้ำเงินในช่วงเวลาหนึ่ง (ผ่านตลาดคาร์บอนการชำระเงินหลายวิธีสำหรับแนวทางการบริการระบบนิเวศและ / หรือกลไกอื่น ๆ )

การติดตามและประเมินผล

ตรวจสอบ ประเมิน และปรับตัว - การตรวจสอบและประเมินผลเป็นประจำเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ทีมโครงการทราบเกี่ยวกับประโยชน์ใช้สอยและความสำเร็จของกิจกรรมโครงการ และสนับสนุนการจัดการแบบปรับตัว

• ระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นปรับกลยุทธ์และเปลี่ยนกลยุทธ์หากจำเป็น
• รวมความสามารถในการตรวจสอบและประเมินผลตามที่จำเป็นต่อการสนับสนุน ความคงทน และการตรวจสอบ (ตามที่ระบุไว้ข้างต้น)
• ติดตามและประเมินมิติทางสังคมของโครงการ (เช่นเพื่อให้แน่ใจว่าเจ้าของทรัพยากรมีส่วนแบ่งผลประโยชน์ของโครงการอย่างเท่าเทียมกันลดผลกระทบที่เกี่ยวข้องกับเพศโดยไม่ได้ตั้งใจ) สำหรับคำแนะนำโปรดดู SocMon และ การจัดการผลกระทบทางสังคมแบบปรับตัวเพื่อการอนุรักษ์และการจัดการสิ่งแวดล้อม.

บทเรียนที่เรียนรู้จากโครงการบลูคาร์บอน

โครงการคาร์บอนสีน้ำเงินที่มีอยู่ให้บทเรียนที่เรียนรู้และตัวอย่างของแนวปฏิบัติที่ดีที่สุด: อ้าง

• ปรึกษากับผู้มีส่วนได้เสียในพื้นที่รวมถึงผู้กำหนดนโยบายตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อทำความเข้าใจกับความต้องการในท้องถิ่นและผลลัพธ์ที่ต้องการและเพื่อให้ได้รับอำนาจสำหรับโครงการ
• กำหนดวัตถุประสงค์ของโครงการให้ความมั่นใจในความชัดเจนของการสนับสนุนการบริหารและกระบวนการและมีความสามารถในประเทศสำหรับการตรวจสอบการรายงานและการตรวจสอบ อ้าง
• พิจารณาการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำทะเลที่อาจเกิดขึ้นสำหรับการเลือกสถานที่จัดลำดับความสำคัญของพื้นที่ที่มีความยืดหยุ่นต่อการขึ้นของระดับน้ำทะเล อ้าง
• ขอแนะนำให้ทำการประเมินความเป็นไปได้ในระยะเริ่มต้นเพื่อสำรวจข้อพิจารณาทางเทคนิคกฎหมายการวางแผนทางการเงินและการมีส่วนร่วมของชุมชน อ้าง
• พัฒนาแผนธุรกิจที่จะแสดงเมื่อเครดิตจะเริ่มสะสมจำนวนเงินที่พวกเขาจะคุ้มค่าและจำนวนเงินที่สามารถคาดหวังตลอดชีวิตของโครงการ บ่อยครั้งที่โครงการคาร์บอนสีฟ้ามีราคาแพงขึ้นล่วงหน้าและสินเชื่อคาร์บอนไม่ได้เข้ามาเป็นเวลาหลายปีหลังจากโครงการได้รับการจัดตั้งขึ้น
• การพัฒนากองทุนที่ไว้วางใจสามารถช่วยในการปรับปรุงการจ่ายเงินเครดิตคาร์บอนเครดิตที่โปร่งใสและตรวจสอบได้โดยมีคณะกรรมการมืออาชีพและผู้จัดการกองทุนที่สามารถให้การรายงานเป็นประจำโดยละเอียดเกี่ยวกับการรับและการใช้เงิน อ้าง
• รวมการพิจารณาความเป็นอยู่เข้ากับโครงการอนุรักษ์และฟื้นฟูสำหรับคาร์บอนสีน้ำเงิน อ้าง
• การรวมวัตถุประสงค์ที่เกี่ยวข้องกับคาร์บอนเข้ากับการอนุรักษ์แบบดั้งเดิมมากขึ้นสามารถช่วยสร้างการซื้อในท้องถิ่นที่แข็งแกร่ง อ้าง
• รับรู้ว่าประโยชน์ของคาร์บอนเป็นเพียงหนึ่งในบริการของระบบนิเวศที่สามารถให้บริการโดยระบบนิเวศคาร์บอนสีน้ำเงินและอาจจำเป็นต้องมีความสมดุลกับวัตถุประสงค์อื่น ๆ อ้าง
• มุ่งมั่นในการจัดการแบบปรับตัวในระยะยาวรวมถึงการตรวจสอบเพื่อประเมินและปรับการจัดการแหล่งที่อยู่อาศัยของคาร์บอนสีน้ำเงินตามความจำเป็น อ้าง