การเติมพื้นผิว

แนวชายฝั่งเขตร้อนกำลังเผชิญกับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นจากพายุชายฝั่งควบคู่ไปกับความเสื่อมโทรมของแนวปะการังน้ำตื้นใกล้ชายฝั่ง แนวปะการังที่เสื่อมโทรมจะเริ่มเซาะเมื่อฝาครอบปะการังที่มีชีวิตลดลงต่ำกว่าระดับที่กำหนด (ระหว่างฝาครอบ 10% และ 15%) อ้าง เมื่อแนวปะการังลดลงในคอลัมน์น้ำปริมาณของพลังงานคลื่นที่ถูกบล็อกจะลดลง การย่อยสลายแนวปะการังรวมกับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นเหล่านี้รวมกันทำให้เกิดน้ำท่วมและการกัดเซาะมากขึ้น ความสนใจกำลังเติบโตในวิธีที่ดีที่สุดที่จะเผชิญหน้ากับความท้าทายเหล่านี้ ผู้มีอำนาจตัดสินใจมักจะหันไปใช้โครงสร้างพื้นฐานที่สร้างขึ้นเช่นเขื่อนที่ทำให้ระบบนิเวศชายฝั่งเสื่อมโทรมลง ดังนั้นจึงมีความสนใจเพิ่มขึ้นในการใช้การฟื้นฟูแนวปะการังผ่านการเติมสารตั้งต้นเพื่อเป็นแนวทางในการป้องกันชายฝั่ง (การลดความเสี่ยง) และวัตถุประสงค์การจัดการการอนุรักษ์

นักบินไฮบริดหรือโครงสร้างแนวปะการังเทียมที่สร้างขึ้นด้วยกรงเหล็กและเต็มไปด้วยหินและซีเมนต์ถูกติดตั้งใน 2015 ใน Grenville Bay, Grenada เพื่อปกป้องชายฝั่งที่มีช่องโหว่จากการกระทำของคลื่นที่รุนแรงและผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเช่นการกัดเซาะรุนแรง โครงสร้างของนักบินนั้นประสบความสำเร็จในการดำรงชีวิตทางทะเลเศษปะการังและเปลือกโลกด้วยสาหร่ายปะการัง ภาพถ่าย© Tim Calver

การฟื้นฟูปะการังใช้โครงสร้างทางวิศวกรรมในการสร้างหรือสร้างความมั่นคงให้กับแนวปะการังหลังจากความเสียหายครั้งใหญ่ที่เกิดจากการปูพื้นเรือการทำเหมืองหรือการตกปลาระเบิด โครงการเหล่านี้มักจะใช้วัสดุที่มนุษย์สร้างขึ้น (เช่นบล็อกหินปูน, กองหิน, ปูนซิเมนต์, เหล็ก, ไม้และยาง) ที่ล้มเหลวในการรับปะการังแนวปะการังสร้างโครงสร้าง โครงการเติมพื้นผิวแนวปะการังที่ทันสมัยในปัจจุบันใช้วัสดุจากธรรมชาติมากขึ้นและพยายามปรับปรุงทั้งระบบนิเวศและสุขภาพให้กับประชาชนเช่นการป้องกันชายฝั่ง ในบางพื้นที่อาจต้องมีการฟื้นฟูสภาพแวดล้อมทางกายภาพก่อนที่จะเกิดการฟื้นฟูทางชีวภาพของปะการังและชุมชนปลา

การเพิ่มพื้นผิวหรือการฟื้นฟูแนวโครงสร้างต้องทำงานร่วมกับพันธมิตรมืออาชีพเช่นหน่วยงานราชการและวิศวกรชายฝั่ง ชุมชนการฟื้นฟูปะการังมีหลายสิ่งหลายอย่างที่จะเรียนรู้จากชุมชนแนวปะการังหอยนางรมซึ่งได้ตอบคำถามเกี่ยวกับการฟื้นฟูโครงสร้างในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา ส่วนต่อไปนี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับประเภทของโครงสร้างและวิธีการที่ใช้